சென்னை: தமிழகத்தில் அதிகரித்து வரும் சாலை விபத்துகளைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில், மாநில அளவில் தனி செயல் திட்டம் உருவாக்க அதிகாரிகளுக்கு முதலமைச்சர் விஜய் உத்தரவிட்டுள்ளார். விபத்துகள் அதிகம் நடைபெறும் சாலைகள், போக்குவரத்து நெரிசல் மையங்கள், சாலை வடிவமைப்பு குறைபாடுகள், விதிமீறல்கள் மற்றும் அவசர மருத்துவ உதவி போன்ற அம்சங்களை ஒருங்கிணைத்து ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை, சாலை பாதுகாப்பை நிர்வாக முன்னுரிமையாக எடுத்துக்கொள்ளும் முயற்சியாக பார்க்கப்படுகிறது.
விபத்து பகுதிகளை அடையாளம் காணும் மாநில அளவிலான திட்டம்
தமிழகத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநில நெடுஞ்சாலைகள், நகர்ப்புற சாலைகள் மற்றும் கிராமப்புற இணைப்பு சாலைகளில் ஏற்படும் விபத்துகள் குறித்து தனித்தனி ஆய்வு அவசியம் என முதலமைச்சர் விஜய் அதிகாரிகளிடம் வலியுறுத்தியுள்ளதாக கூறப்படுகிறது. குறிப்பாக, தொடர்ந்து விபத்துகள் நிகழும் இடங்களை ‘அபாயப் பகுதிகள்’ என அடையாளம் கண்டு, அவற்றுக்கான உடனடி தீர்வுகளைத் தயாரிக்க வேண்டும் என்பதே இந்த உத்தரவின் முக்கிய நோக்கமாகும்.
சாலை விபத்துகள் என்பது வெறும் போக்குவரத்து பிரச்சினை மட்டுமல்ல; உயிரிழப்பு, உடல் ஊனம், குடும்பங்களின் பொருளாதார இழப்பு, மருத்துவச் செலவு மற்றும் சமூக பாதிப்பு ஆகியவற்றோடும் நேரடியாக தொடர்புடையது. அதனால், விபத்துகள் நடந்த பிறகு நடவடிக்கை எடுப்பதை விட, விபத்துகளைத் தடுக்க முன்கூட்டியே நிர்வாக அமைப்புகளை செயல்படுத்த வேண்டும் என்ற அணுகுமுறை இத்திட்டத்தில் இடம்பெற வாய்ப்புள்ளது.
விபத்து தரவுகள், காவல்துறை பதிவுகள், போக்குவரத்துத் துறை அறிக்கைகள், நெடுஞ்சாலைத் துறை ஆய்வுகள் மற்றும் உள்ளாட்சி அமைப்புகளின் நிலைமைக் குறிப்புகள் ஆகியவற்றை ஒரே கோப்பாக ஒருங்கிணைத்து ஆய்வு செய்வது குறித்து அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டிருப்பதாக தெரிகிறது. இதற்கான விரிவான அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டுதல் இன்னும் வெளியாக வேண்டியுள்ளது.
சாலை வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் விதிமீறல்களுக்கு முக்கிய கவனம்
தமிழகத்தில் பல விபத்துகள் அதிவேகம், மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டுதல், ஹெல்மெட் மற்றும் சீட் பெல்ட் பயன்படுத்தாதது, தவறான முந்திச்செல்லல், சிக்னல் மீறல் போன்ற காரணங்களால் நடைபெறுகின்றன. அதேநேரம், போதிய விளக்குகள் இல்லாத சாலைகள், எச்சரிக்கை பலகைகள் இல்லாத வளைவுகள், திடீர் குறுகும் சாலைகள், சரியான நடைபாதை இல்லாமை போன்ற கட்டமைப்பு குறைபாடுகளும் விபத்துகளுக்கு காரணமாகின்றன.
இந்த இரு கோணங்களையும் இணைத்து அணுகும் வகையில் செயல் திட்டம் தயாரிக்க வேண்டும் என்று முதலமைச்சர் விஜய் உத்தரவிட்டுள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. அதாவது, ஓட்டுநர்களின் பொறுப்புணர்வை அதிகரிப்பதோடு, சாலை அமைப்புகளின் பாதுகாப்புத் தரத்தையும் உயர்த்த வேண்டும் என்ற இரட்டை நோக்கு இதில் பிரதிபலிக்கிறது.
அபாயகரமான வளைவுகள், பள்ளி மற்றும் கல்லூரி பகுதிகள், சந்தைகள், பேருந்து நிலையங்கள், தொழிற்சாலை மண்டலங்கள், இரவு நேரத்தில் அதிக விபத்துகள் நடைபெறும் சாலைகள் ஆகிய இடங்களில் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படலாம். இதற்கான இடவாரியான பட்டியல் தயார் செய்யப்படுமா என்பது குறித்து அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
போக்குவரத்து, காவல் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறைகள் இணைந்து செயல்பட வேண்டும்
சாலை விபத்துகளை குறைப்பது ஒரே ஒரு துறையின் பொறுப்பு அல்ல. காவல்துறை, போக்குவரத்துத் துறை, நெடுஞ்சாலைத் துறை, சுகாதாரத் துறை, உள்ளாட்சி அமைப்புகள், கல்வித் துறை ஆகியவை ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டால்தான் நிலையான மாற்றம் உருவாகும். இந்த ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்யும் வகையில் தனி செயல் திட்டம் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்று முதலமைச்சர் விஜய் அதிகாரிகளிடம் வலியுறுத்தியுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.
விபத்து தடுப்பு நடவடிக்கைகளில் காவல்துறையின் பங்கு முக்கியமானது. அதிவேக கண்காணிப்பு, மதுபோதையில் ஓட்டுதல் மீதான சோதனை, வாகன ஆவண பரிசோதனை, இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளுக்கான ஹெல்மெட் கண்காணிப்பு, சரக்கு வாகனங்களின் அதிக பாரம் ஆகியவற்றில் கடுமையான கண்காணிப்பு தேவைப்படும்.
அதேபோல், நெடுஞ்சாலைத் துறை சாலை மேம்பாடு, பிரதிபலிப்பு பலகைகள், வேகக் கட்டுப்பாட்டு குறிகள், சாலை ஓரம் பாதுகாப்பு தடுப்புகள், மழைக்கால நீர்தேக்கம் அகற்றுதல் போன்ற அடிப்படை பணிகளை துரிதப்படுத்த வேண்டியிருக்கும். நகர்ப்புறங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் நடைபாதை பாதுகாப்பு தொடர்பாக மாநகராட்சி மற்றும் நகராட்சிகளின் பங்களிப்பும் முக்கியமானதாகும்.
அவசர மருத்துவ உதவி நேரத்தை குறைக்கும் முயற்சிகள்
சாலை விபத்துகளில் உயிரிழப்பை குறைப்பதில் முதல் ஒரு மணி நேரம் மிக முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது. விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து காயமடைந்தவர்களை விரைவாக மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்வது, ஆம்புலன்ஸ் சேவையின் பதில் நேரத்தை மேம்படுத்துவது, அருகிலுள்ள அரசு மற்றும் தனியார் மருத்துவமனைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு ஏற்படுத்துவது ஆகியவை செயல் திட்டத்தில் இடம்பெறக்கூடிய முக்கிய அம்சங்களாக பார்க்கப்படுகின்றன.
அவசர உதவி அமைப்புகளை பலப்படுத்தாமல் சாலை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் முழுமையான பலனை அளிக்காது. எனவே, விபத்து அதிகம் நடைபெறும் நெடுஞ்சாலைப் பகுதிகளுக்கு அருகில் அவசர மருத்துவ அணுகலை மேம்படுத்துவது, காவல் கட்டுப்பாட்டு அறைகள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் கட்டுப்பாட்டு மையங்களுக்கு இடையேயான தகவல் பரிமாற்றத்தை வேகப்படுத்துவது போன்ற பரிந்துரைகள் ஆய்வில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம்.
மேலும், விபத்து நேரத்தில் பொதுமக்கள் எவ்வாறு உதவ வேண்டும், காயமடைந்தவர்களை பாதுகாப்பாக எப்படி கையாள வேண்டும், அவசர எண்களை எப்போது தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் என்பதற்கான விழிப்புணர்வும் அவசியம். இதற்காக பள்ளிகள், கல்லூரிகள், ஓட்டுநர் பயிற்சி மையங்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து நிலையங்களில் விழிப்புணர்வு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படலாம்.
விழிப்புணர்வு, கண்காணிப்பு மற்றும் காலக்கெடு மீது எதிர்பார்ப்பு
சாலை விபத்துகளை குறைப்பதில் சட்ட அமலாக்கம் மட்டுமே போதாது; பொதுமக்களின் ஒத்துழைப்பும் அவசியம். ஹெல்மெட் அணிவது, சீட் பெல்ட் பயன்படுத்துவது, வேக வரம்பை கடைபிடிப்பது, மொபைல் போன் பயன்படுத்தாமல் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற அடிப்படை பாதுகாப்பு பழக்கங்கள் பரவலாக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.
தனி செயல் திட்டம் உருவாக்கப்படும் போது, அதன் அமலாக்கத்திற்கு தெளிவான காலக்கெடு, மாவட்ட வாரியான பொறுப்பு அதிகாரிகள், மாதாந்திர முன்னேற்ற மதிப்பீடு, விபத்து எண்ணிக்கை குறைப்பு இலக்கு போன்ற அம்சங்கள் இடம்பெறுமா என்பது கவனிக்கத்தக்கது. திட்டம் காகிதத்தில் மட்டுமே இல்லாமல் தரையில் செயல்பட வேண்டும் என்பதே பொதுமக்களின் எதிர்பார்ப்பு.
முதலமைச்சர் விஜயின் உத்தரவுக்குப் பிறகு, சம்பந்தப்பட்ட துறைகள் விரிவான ஆய்வு மற்றும் ஆலோசனை பணிகளை தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. செயல் திட்டத்தின் முழு வடிவம், நடைமுறைப்படுத்தும் கால அட்டவணை, நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் மாவட்ட வாரியான நடவடிக்கைகள் குறித்து அரசின் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு வெளியாக வேண்டியுள்ளது.
